Wśród cieni z "Kurska"

Na razie trwająca już ponad dwa tygodnie akcja przyniosła niewielkie efekty. "Po 11 listopada nie będziemy prowadzić już żadnych prac pod wodą" - zapowiedział Kurojedow. Termin zakończenia operacji wynika bowiem z kontraktu, jaki został zawarty z amerykańsko-norweską firma Helly Barton, która specjalizuje się w pracach podwodnych. To właśnie jej nurkowie pracują teraz nad wycinaniem kolejnego otworu w pancerzu "Kurska". Będzie on prowadził do czwartej sekcji. Jednak nurkowie nie wejdą do niej, jeśli okaże się to zbyt niebezpieczne. Tak było z trzecią sekcją, zniszczoną przez wybuch i zawaloną rozbitymi urzadzeniami, które mogły rozciąć kombinezony nurków. Na razie z wraku wyciągnięto 12 ciał, które nurkowie znaleźli na rufie okrętu. W momencie katastrofy na pokładzie łodzi było 118 osób.

Posłuchaj relacji moskiewskiego korespondenta radia RMF, Andrzeja Zauchy;

Tymczasem jak twierdzi dowódca rosyjskiej floty admirał Władimir Kurojedow, zatonięcie "Kurska" spowodowała kolizja ze szpiegowską jednostką z Wielkiej Brytanii lub Stanów Zjednoczonych. Hipoteza ta pojawiła się już w sierpniu, w pierwszych dniach po katastrofie okrętu. Mimo, że Waszygton i Londyn zaprzeczyły tym informacjom, Rosjanie nie pozbyli się podejrzeń. W wywiadzie dla agencji ITARR-TASS Kurojedow powiedział, że jest już niemal pewny, że to właśnie zachodni okręt podwodny zatopił "Kursk": "Zebrałem fakty, brakuje mi tylko ostatecznego dowodu, ale to tylko kwestia czasu" - stwierdził admirał. Podobną pewność mają też członkowie specjalnej komisji rządowej, która badała przyczyny katastrofy.

Atomowy okręt podwodny "Kursk" zatonął w połowie sierpnia na Morzu Barentsa. Część załogi zginęła w wyniku potężnego wybuchu wewnątrz jednostki, część - zmarła w mękach, ponieważ Rosjanie nie byli w stanie przyjść im z pomocą. Wrak okrętu badają teraz rosyjscy i norwescy nurkowie. To, dlaczego zatonął okręt ciągle pozostaje zagadką.

00:40