Jakie drogi (nie) poprowadzą do Euro 2012?

Patrząc na stan sieci polskich dróg, które w większości jeszcze nie istnieją lub znajdują się w opłakanym stanie, ciężko być optymistą i wierzyć, że cztery lata, które zostały do mistrzostw to wystarczająco dużo czasu. Teoretycznie wszystkie plany byłyby wykonalne, niestety zbyt wiele czasu tracimy na nierozstrzygnięte przetargi, spory i dyskusje, które wydłużają jedynie okres oczekiwania na powstanie nowej drogi.

Nie znaczy to oczywiście, że do 2012 roku niczego nie wybudujemy. Już w tej chwili prace budowlane prowadzone są na blisko 200 km autostrad m.in. A2, A1 i A4. W zeszłym roku udało się oddać do użytku odcinek Berlinki (A6) oraz A1, a do granicy z Niemcami można dojechać nową jezdnią planowanej A18 (będą prowadzone prace na drugiej jezdni).

Drogowcy pracują także na odcinkach dróg ekspresowych (łącznie blisko 300 km), m.in. na S3 i S7. Jeśli urzędnicy i drogowcy z należytą starannością będą wykonywać swoje obowiązki, to możemy jeszcze zrealizować większość inwestycji, chociaż wiadomo już, że do 2012 roku zostaną zrealizowane jedynie niezbędne odcinki, a reszta tras powstanie w późniejszym okresie.

Priorytetem są trasy łączące miasta, w których planowane są mecze czyli Warszawę, Gdańsk, Chorzów, Kraków, Wrocław i Chorzów oraz te biegnące od zachodniej do wschodniej granicy państwa.

Polskie drogi ekspresowe dziś...

…i za cztery lata, podczas Euro 2012