Co za finał sezonu Formuły 1! Hamilton mistrzem, Kubica poza podium

W 18 tegorocznych startach Hamilton zgromadził 98 punktów, o jeden więcej od Massy, który na Interlagos wyprzedził Hiszpana Fernando Alonso z Renault i Kimiego Raikkonena z Ferrari. Fin dzięki temu zrównał się w liczbie punktów z Kubicą (po 75) i zajął trzecie miejsce w MŚ ponieważ odniósł więcej zwycięstw.

16. tytuł mistrzowski w historii wśród konstruktorów wywalczyło w Ferrari, a takim wynikiem nie może się poszczycić żaden inny zespół.

Losy tytułu rozstrzygnęły się w ostatniej chwili, już po tym, jak Massa minął linię mety. Wówczas Hamilton - chwilę wcześniej wyprzedzony przez Niemca Sebastiana Vettela z Toro Rosso-Ferrari - był szósty w stawce, co dawało mu wicemistrzostwo. Wówczas w sztabie Ferrari zapanowała przedwczesna radość z sukcesu Brazylijczyka.

W ostatniej sekwencji wiraży przed prostą startową Brytyjczyk wyprzedził Niemca Timo Glocka z Toyoty, który jako jedyny z czołówki miał opony przeznaczone do jazdy po suchej nawierzchni, a na dwie rundy przed końcem rywalizacji spadł ponownie deszcz, co zmusiło go do ostrożniejszej jazdy.

W wyniku nagłego pogorszenia warunków atmosferycznych Kubica przesunął się z 15. na 11. pozycję, ale nie zdobył nawet jednego punktu, który dałby mu trzecie miejsce w MŚ na koniec sezonu.

Pierwsze oberwanie chmury nastąpiło tuż przed rozpoczęciem rywalizacji nad Interlagos, a ulewny deszcz zmusił organizatorów do opóźnienia startu o dziesięć minut. W tej sytuacji na linii startowej trwały narady techników w sprawie założenia odpowiednich opon, które nie utrudniałyby jazdy po rozpogodzeniu.

Większość kierowców zdecydowała się na opony przejściowe, a jedynie Kubica wybrał początkowo ogumienie przeznaczone do jazdy na suchym torze, ale w ostatniej chwili zmienił decyzję i po okrążeniu rozgrzewkowym udał się do boksu. Rozpoczął wyścig z alei serwisowej i znalazł się przez to na ostatniej pozycji.

Na pierwszych wirażach doszło do kolizji Japończyka Kazuki Nakajimy z Williams-Toyota z Davidem Coulthardem z Red Bull- Renault, w wyniku którego 37-letni Szkot wypadł z toru i w ten fatalny sposób zakończył karierę w Formule 1. Los Coultharda chwilę później podzielił Brazylijczyk Nelson Piquet, który zakończył jazdę rozbijając swoje Renault o bandę.

Na starcie kolejność w czołówce się nie zmieniła, ale ponieważ elementy rozbitych bolidów Coultharda i Piqueta znalazły się na torze, wprowadzono od razu "samochód bezpieczeństwa". Podczas neutralizacji do boksu udał się Kubica, jednak nie zmienił opon,, a jedynie technicy skorygowali mu ustawienia przedniego spojlera i dotankowali paliwo.

Rywalizację wznowiono na piątym okrążeniu, a kilka rund później kierowcy zaczęli zjeżdżać do boksów, by zmienić opony, gdyż tor był już suchy. Nie doszło jednak do przetasowań, a Polak nie zdołał też poprawić swojej lokaty.

Przez większość wyścigu zmieniała się kolejność tylko na dalszych lokatach, a do większych przetasowań doszło dopiero na ostatnich rundach, gdy konieczna okazała się zmiana opon na przystosowane do deszczowej pogody.

Wyniki wyścigu o GP Brazylii:

Autodromo Jose Carlos Pace, nazywany w skrócie Interlagos był gospodarzem eliminacji MŚ po raz 26. Wybudowano go w 1940 roku, ale po raz pierwszy bolidy Formuły 1 pojawiły się na nim dopiero 32 lata później, zaś pierwszy wyścig mistrzostw świata odbył się tam w 1973 roku.

Kierowcy mieli do pokonania dystans 305,909 km, czyli 71 okrążeń po 4309 metrów.