550 mandatów na kwotę 85 tysięcy złotych, wystawionych na podstawie 2500 zdjęć. To imponujący wynik niespełna dwumiesięcznej pracy jednego z fotoradarów ustawionych w Lublinie. Kierowcy pytają jednak, czy tolerancja urządzenia nie jest zbyt mała, tak, by miasto mogło jak najwięcej zarobić.

Zobacz również:

Nowe fotoradary jak żyła złota. 750 tys. zł w 3 tygodnie

Straż miejska nie ujawnia, po jakim przekroczeniu fotoradar robi kierowcy kosztowną fotografię. Nie wiadomo też, na którym z 18 masztów znajduje się urządzenie i jaki był najniższy mandat. Gdybyśmy powiedzieli, każdy by jeździł o tyle szybciej - tłumaczy Robert Gogola ze straży miejskiej.

Zaskoczeni liczbą ponad 500 wystawionych mandatów kierowcy zastanawiają się, czy fotoradar na pewno działa poprawnie - tzn. czy jego tolerancja nie jest zbyt mała. Według przepisów prawa, "pobłażliwość" urządzenia można minimalnie określić na 11 km/h. Robert Gogola nie chce odpowiedzieć na to pytanie, zasłaniając się przepisami. Dodaje, że straż miejska sama jest zszokowana taką dużą liczbą zdjęć.

Kierowcy nie mają wątpliwości i sprawę podsumowują krótko - fotoradar to maszynka do zarabiania pieniędzy. Dodają, że nie tędy droga do bezpieczeństwa. Niech budują kładki dla pieszych, sygnalizacje świetlne, a nie stawiać fotoradar przy każdym przejściu dla pieszych - mówi jeden z lubelskich taksówkarzy. Czemu nie pilnują, żeby piesi nie przechodzili w miejscach niedozwolonych, tylko kierowcy wszystkiemu winni? - dodaje inny kierowca.

Kierowcę, który miałby pochlebne zdanie o fotoradarze straży miejskiej trudno znaleźć, choć rozmówcy reportera RMF FM przyznają, że przy żółtych masztach jednak zwalniają. Efekt prewencyjny został więc w pewnym sensie osiągnięty. Na otarcie łez kierowcy mogą teraz szybciej jeździć na ulicach Krochmalnej (dopuszczalna prędkość wzrosła z 40 km/h do 50 km/h) i Spółdzielczości Pracy (tam można pojechać 70 km/h). Być może decyzje o podniesieniu limitu prędkości zapadną także w przypadku alei Smorawińskiego.

Miasto zapewnia, że wszystkie pieniądze, jakie miasto zarobi na działalności fotoradaru straży miejskiej, zostaną przeznaczone na remonty dróg. Potrzeby w tej dziedzinie rzeczywiście są ogromne. Oby tylko pod przykrywką poprawy bezpieczeństwa nie pojawiła się pokusa kupienia kolejnych urządzeń. Bo o ile teraz można jeszcze uwierzyć w intencje strażników miejskich o działaniach prewencyjnym, o tyle w przypadku zakupu kolejnych fotoradarów nie byłoby już wątpliwości do czego przede wszystkim służą.