We wrześniu zacznie się wiercenie tunelu S19 na odcinku Rzeszów Południe-Babica. Maszyna TBM jest już złożona w 65 procentach. Zmontowana została tarcza skrawająca, która waży 400 ton. Tunel o długości 2255 m składał się będzie z dwóch naw, a każda z nich z ma mieć po dwa pasy ruchu oraz dodatkowy pas awaryjny.
Średnica maszyny to 15,16 metra, masa całkowita ponad 4 tys. ton. Została wyposażona w 471 narzędzi do wiercenia.
Planujemy, że wszystkie prace związane ze składaniem maszyny oraz z jej odbiorami zakończą się we wrześniu. Również we wrześniu rozpoczniemy drążenie — mówi Bartosz Wysocki z rzeszowskiego oddziału GDDKiA.
Prędkość wiercenia wyniesie maksymalnie 65 mm na minutę, to ok. 4 m/h.
11,5 dnia potrwa wydrążenie i zabezpieczenie prefabrykatami żelbetonowymi 100 metrów tunelu, a wykonanie kilometra zajmie około czterech miesięcy. Dziennie maszyna będzie zużywać średnio 87 MWh energii elektrycznej. Wiercenie jednej nitki tunelu zajmie około 10 miesięcy, później będzie wiercona druga w przeciwnym kierunku.
W ramach inwestycji wybudowany zostanie ponad 10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej, powstanie też węzeł Babica (węzeł typu trąbka) zlokalizowany w pobliżu skrzyżowania drogi krajowej nr 19 z drogą wojewódzką nr 988.
Oprócz tunelu powstanie sześć estakad, dwa wiadukty nad S19, bezkolizyjny przejazd nad linią kolejową, trzy przejścia dla zwierząt. Wybudowane zostanie również Centrum Zarządzania Tunelem. dwa Miejsca Obsługi Podróżnych oraz dwa lądowiska dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
