Słowaccy kolejarze rozpoczęli wczoraj wieczorem bezterminowy strajk generalny. Wstrzymany został ruch osobowy i towarowy. Pociągi międzynarodowe, w tym z Polski, kończą swój bieg na stacjach granicznych.

Strajkujący żądają cofnięcia decyzji o likwidacji - co ma nastąpić już w niedzielę - 25 połączeń lokalnych i zawieszenie kursów ponad 200 innych pociągów, a co za tym idzie na redukcję zatrudnienia.

Słowacka kolej jest poważnie zadłużona, przynosi straty, a co trzeci pracownik jest zbędny - twierdzi jej kierownictwo i odmawia cofnięcia decyzji o likwidacji połączeń. Podkreśla, że nakłady na linie lokalne 25-krotnie przewyższają zyski.

Do sądu trafił wniosek szefów kolei o uznanie strajku za nielegalny. Wśród słowackich przedsiębiorstw rosną obawy, iż protest potrwa wiele dni, przynosząc straty nie tylko kolei, ale całej gospodarce.

Rafineria "Slovnaft"z Bratysławy będzie musiała np. ograniczyć dostawy benzyny i ropy do wschodniej części kraju, a po dziesięciu dniach zatrzymać produkcję.

Zobacz również:

Strajk słowackich kolejarzy

Największe słowackie przedsiębiorstwa - Volkswagen w Bratysławie i Zakłady Metalurgiczne US Steel w Koszycach - będą musiały wysłać swoich pracowników na przymusowe urlopy, gdyż większość swoich wyrobów wywożą za granicę transportem kolejowym.

Strajk kolejarzy to największy od wielu lat protest społeczny na Słowacji. Zdaniem Pavla Karasza, analityka Słowackiej Akademii Nauk, może on wywołać falę niezadowolenia także innych grup zawodowych, a w efekcie zniszczyć przekonanie inwestorów zagranicznych - np. koncernu PSA Peugeot Citroen - iż Słowacja jest krajem, gdzie się nie strajkuje.

13:00

23:10